為改善師生出行條件，確保校園交通安全，學校利用暑假全力推進交通綜合治理工作，全面實施“禁摩限電”、運行“荔園小巴”、建設校園公共自行車系統、升級機動車輛管理系統、優化環校巴士線路等各項工作進展順利。
    學校領導高度重視校園交通綜合治理工作,多次親臨工作一線和施工現場檢查指導。校黨委書記江潭瑜、校長李清泉多次聽取專題匯報，并做出具體工作指示；副校長李鳳亮多次召開專項工作會議，及時協調解決工作中遇到的問題和困難，并通過校園信箱、網絡等渠道，對師生關心的交通治理問題及時予以回復，確保各項工作穩步有序推進。校辦、保衛、后勤、學生、基建、計財、招投標中心、建筑設計院、信息中心等單位群策群力，與市區相關部門積極溝通，推進落實各項任務。
    7月21日下午3時起，深大校園全面實行 “禁摩限電”。在學校統一部署下，保衛部組織100余人次，分成5個工作小組，對校園里的電動車進行查扣清理，共清理查扣電動車1311臺。由于前期準備工作充分，查禁工作進展順利。實行“禁摩限電”后，校園電動車亂沖亂撞亂停亂放的情況得到了根治，道路交通秩序有了較大改觀，“禁摩限電”工作取得階段性成果，媒體反應積極正面。新學期開學前后，保衛部將協同南山警方繼續加大查扣力度，防止校園電動車反彈，鞏固戰果。
    7月21日，伴隨著“禁摩限電”行動的實施，“荔園小巴”啟動試運行，受到師生歡迎，也為荔園增添了一道新的風景線。目前學校已和深圳市天昶汽車租賃有限公司簽訂運營合作協議，由該公司負責投資、運營“荔園小巴”。前期投入運營的小巴約8輛，預計8月下旬在校園北區全面運行A線。南區車行天橋建成后，“荔園小巴”將擴大運力，開設B線，延伸至南區。目前，保衛部正協助合作單位抓緊運營前的各項準備工作。
    校園公共自行車系統建設項目也已正式啟動。項目投資單位深圳大學建筑設計院已確定了自行車合作單位、產品、技術方案和運營方式，并簽訂了合作協議，土建工作已開始。先期投放校園的自行車約500臺，預計8月下旬開始運行。目前，保衛部派出專人全力配合施工。
    我校校門原有車輛管理系統存在通行速度慢、容易擁堵、無法限制外來車輛借道等不足。學校將校門車輛管理系統列入此次暑期交通綜合治理工作中，由保衛部門派專人負責。學校對合作方在小北門安裝車輛管理系統樣板設備的技術性能進行反復檢測后，8月10日正式啟動校門車輛管理系統升級改造工程,預計8月下旬完工。新系統啟用后，校內持卡車輛將實現自動抬桿放行，在有條件的校門增設通道，校內外車輛分道行駛，避免擁堵。同時，對“同門異出”的社會車輛征收費用，以減少借道校園通行。
    暑假期間，后勤、保衛部門還積極聯系市公交第五分公司，加快落實在南區東門設立B728環校巴士站點事宜。
    在推進上述項目的同時，學校要求保衛部門進一步完善校內交通設施，將下一步校園交通治理的重點放在機動車限行限速、禁止亂停亂放、減少社會車輛借道校園的管理上，力爭通過一段時間的努力，使校園交通環境有較大優化，為師生出行創造更加安全、便捷的條件。
    (保衛部　供稿)